Минобороны взыскивает с самарского завода более 2,5 млрд рублей.
Арбитражный суд Москвы принял пять заявлений Минобороны РФ к самарскому заводу «Авиакор» на общую сумму более 2,5 млрд руб. Детали исков стороны не раскрывают. Известно, что «Авиакор» поставлял Минобороны самолеты Ан-140 и неоднократно срывал сроки выполнения госконтрактов. Однако буквально месяц назад предприятию удалось не только отбиться от претензий военного ведомства, но и взыскать с последнего более 240 млн руб. «Авиакор» доказал в суде, что не смог вовремя поставить самолеты, так как украинские заводы из-за санкций прекратили поставку комплектующих. По мнению юристов, если на этот раз задержка произошла по той же причине, арбитражный суд вновь встанет на сторону самарского завода.
В Арбитражный суд Москвы поступило пять исков Минобороны РФ к самарскому ОАО «Авиакор — авиационный завод» (входит в холдинг «Русские машины» Олега Дерипаски) на общую сумму более 2,5 млрд руб.
Детали исков, поданных Минобороны к «Авиакору», стороны не раскрывают.
Так, согласно материалам КАД ВАС, в июне 2014 года арбитраж Москвы удовлетворил иск Минобороны к заводу на 30 млн руб., хотя первоначально размер претензий составлял 218,7 млн руб. В апреле 2015 года суд постановил взыскать с «Авиакора» 239 млн руб. в пользу военного ведомства, тогда как Минобороны РФ требовало 626,1 млн руб. Размер еще одной неустойки был снижен решением Арбитражного суда Москвы с 915,6 млн руб. до 150,9 млн руб. «Со своей стороны, „Авиакор” сегодня также имеет ряд исков к военному ведомству, в основном по задержкам оплаты выполненных работ», — добавляют в «Русских машинах».
Так, в октябре 2016 года Минобороны обратилось в Арбитражный суд Москвы с иском о взыскании с «Авиакора» неустойки в размере 235 млн руб. по госконтракту от апреля 2013 года на изготовление и поставку Ан-140 для нужд морской авиации Военно-морского флота. Самолеты, по мнению Минобороны, были поставлены заказчику с отставанием от указанных в контракте сроков. «Авиакор», в свою очередь, подал иск о взыскании с Минобороны долга в размере 249 млн руб., а также процентов за пользование чужими денежными средствами на сумму 33 млн руб. Оба иска были удовлетворены частично, и в результате взаимозачета военное ведомство осталось должно заводу 199,4 млрд руб. Более того, в ноябре Девятый арбитражный апелляционный суд сократил размер неустойки «Авиакора», так как счел, что исполнение контракта заводом «оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы», а именно из-за введения санкций в отношении России Украиной и Евросоюзом. Таким образом, задолженность Минобороны перед «Авиакором» выросла до 240,7 млн руб.
Партнер юридической компании «НАФКО-консультанты» Павел Иккерт объясняет, что если в случае с долгом 2,5 млрд руб. «Авиакор» также представит суду доказательства того, что на срыв поставок самолетов повлияли санкции, суд с высокой степенью вероятности может занять сторону завода. «Если суду будет доказано, что исполнение контракта стало невозможным именно по причине санкций, а сама невозможность носила непредвиденный и непредотвратимый характер, то данное обстоятельство может рассматриваться в качестве форс-мажорного. В целом сейчас все зависит от аргументации „Авиакора” и от того, удастся ли производителю доказать, что непосредственно его вины в произошедшем нет», — добавляет господин Иккерт.
Источник: https://www.kommersant.ru/doc/3494151
